8 月，汽车行业迎来一波政策红利的集中释放。自 7 月 25 日《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》印发以来，汽车报废更新补贴力度得到显著加码，日均报废更新补贴申请量突破万件。部分省市也相继出台了置换更新政策，进一步激发了市场消费热情，尤其是新能源汽车市场表现尤为强劲，成为推动汽车产销增长的重要力量。
日前，中国汽车工业协会公布数据显示，8 月，汽车产销分别达到 249.2 万辆和 245.3 万辆，环比分别增长 9% 和 8.5%，同比分别下降 3.2% 和 5%。1-8 月，汽车产销累计完成 1867.4 万辆和 1876.6 万辆，同比分别增长 2.5% 和 3%。
具体来看，8 月，乘用车产销分别完成 222.1 万辆和 218.1 万辆，环比均增长 9.4%，同比分别下降 2.3% 和 4%。在乘用车的四大品种中，与上月相比均有不同程度的增长。其中，SUV 和交叉型乘用车的表现尤为突出，与去年同期相比实现了增长，而轿车和 MPV 则有所下降。1-8 月，乘用车累计产销量为 1614.1 万辆和 1615.7 万辆，同比分别增长 3% 和 3.3%，其中 SUV 的表现继续保持了小幅增长。
其中，中国品牌乘用车在市场中的表现尤为亮眼。8 月，中国品牌乘用车共销售 146 万辆，环比增长 10.4%，同比增长 13%，占乘用车销售总量的 66.9%，销量占有率比上年同期提升 10.1 个百分点，中国品牌的市场竞争力正在不断提升。
商用车方面，8 月，商用车产销分别完成 27.1 万辆和 27.2 万辆，环比分别增长 5.7% 和 1.4%，同比分别下降 9.8% 和 12.2%。细分市场中，客车产销均呈不同程度增长，货车产量小幅增长、销量微降。1-8 月，商用车产销累计完成 253.2 万辆和 260.8 万辆，产量同比下降 0.8%，销量同比增长 1.6%。
在细分市场上，新能源汽车依旧是市场的亮点。汽车工业协会数据显示，8 月产销量分别达到 109.2 万辆和 110 万辆，环比增长 10.9% 和 11.1%，同比大幅增长 29.6% 和 30%。新能源汽车新车销量占到了汽车总销量的 44.8%，而这一比例在 1 至 8 月为 37.5%。在新能源汽车的三大主要品种中，除了燃料电池汽车外，其他品种均呈现不同程度的增长，显示出市场对新能源汽车的强劲需求。
另外，1-8 月汽车销量排名前十位的企业（集团）共销售 1587.1 万辆，在汽车销量排名前十位企业中，与上年同期相比，上汽集团、中国一汽、广汽集团和北汽集团销量呈不同程度下降，其他企业销量均呈不同程度增长，其中奇瑞控股增速最为显著。
值得一提的是，8 月新能源乘用车国内零售渗透率创历史月度新高。乘联会数据显示，8 月新能源乘用车国内零售渗透率达 53.9%，较去年同期 37.3% 的渗透率提升 16.6 个百分点。其中，8 月国内零售中，自主品牌的新能源车渗透率达 75.9%。
出口方面，今年汽车出口延续强势增长态势。乘联会数据显示，8 月乘用车出口 41.3 万辆，同比增长 24%，环比增长 9%。其中，新能源乘用车出口 9.9 万辆，同比增长 23.7%，环比增长 7.6%，占乘用车出口的 24%，较去年同期持平。
随着政策红利的持续释放，消费者的购车行为也发生了明显变化。
在政策引导下，汽车企业也纷纷推出促销活动和新车型发布，进一步刺激了消费者的购车欲望。例如，多个品牌在 8 月发布了新款车型，并通过线上线下结合的方式进行推广。此外，随着智能网联技术的进步，消费者对智能化、高科技配置的追求也在不断增加，这使得搭载先进技术的新能源汽车更受青睐。
与此同时，二手车市场也受到了政策刺激。报废更新补贴政策不仅推动了新车销量，也带动了二手车的置换需求。越来越多的消费者选择将老旧车辆置换为新车或性能更优的二手车，这种趋势有助于提升整个汽车市场的活力和流动性。
业内人士分析表示，8 月的汽车市场在多重利好政策的推动下，呈现出显著的回暖迹象。尤其是新能源汽车的强劲增长，为整个行业注入了新的活力。未来几个月，随着政策红利的持续释放和市场消费热情的不断升温，汽车行业有望迎来新一轮的增长高峰。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，随着中央和地方政策的逐步落实，预计未来几个月汽车市场将持续受到积极推动，尤其是在传统销售旺季 " 金九银十 " 到来之际，各地的秋季车展和新产品发布也将进一步激发市场活力。
( 责编：方经纶、吕骞 )
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